Kasutusala: rakendub sisemiste tahavaatepeeglite, väliste tahavaatepeeglite (põhi-, lai{0}}- ja pimenurk-) ning M1-kategooria (sõiduautod) ja N1-kategooria (kerged tarbesõidukid) kaamera{2}}monitorisüsteemide (CMS) jaoks.
Vaatevälja nõuded: sisemiste tahavaatepeeglite horisontaalne vaateväli on suurem kui 20 kraadi või võrdne ja vertikaalne vaateväli 8 kraadi või suurem; välised tahavaatepeeglid peavad tagama vähemalt 2,5 meetri külgmise katvuse (teatud kaugusel sõiduki tagaküljest), ilma märkimisväärsete moonutusteta ja pimeala takistuseta kuni 15%.
Peegeldusvõime spetsifikatsioonid: sisemise tahavaatepeegli peegelduvus 80% või suurem; peamise välise tahavaatepeegli peegeldusvõime on tavaliselt 40–80%; kumera lai-nurgaga välise tahavaatepeegli peegeldusvõime võib olla kuni 4% või sellega võrdne (tasakaalus -pimestamisvastased omadused nähtavusega).
Optiline jõudlus: peegelpindadel ei tohi esineda olulist värvinihet, hägustumist ega moonutusi; lamedaid peegleid kasutatakse sisemiste tahavaatepeeglite jaoks (pakkudes tõest---mõõtkavas kujutist), samas kui kumer- või topelt-kumeruspeegleid kasutatakse välimiste tahavaatepeeglite jaoks (laiendavad vaatevälja, kuid nõuavad hoiatussilti, mis ütleb: "objektid on lähemal, kui nad paistavad").
Mehaaniline ja keskkonnaalane töökindlus: peab läbima vibratsiooni, äärmuslike temperatuuride (-30 kraadi kuni +70 kraadi), niiske kuumuse, ilmastikukindluse, UV-kiirguse vastupidavuse ja peeglipinna löögikindluse testid; elektrilised reguleerimis- ja küttefunktsioonid peavad olema stabiilsed ja töökindlad.
Elektroonilised tahavaate{0}}peeglisüsteemid (CMS): sisaldub esmakordselt dokumendis GB 15084-2022; nõuded hõlmavad pildi latentsust 60 ms või sellega võrdne, punktvalgusallika tuvastamine (nt sõiduki tuled), automaatne heleduse reguleerimine, tõrkete redundantsus, pimestamisvastane-võime ja IP-reitinguga kaitse (nt IP67), ilma virvenduse või latentsusest tingitud visuaalse ebamugavuseta.
Paigaldus ja konstruktsiooni ohutus: turvaline paigaldus, teravate servade puudumine (jalakäijakaitse) ja reguleerimismehhanismide selgelt määratletud piirangud; välispeeglid ei tohi tekitada kokkupõrke ajal lisavigastusi (nt lahtikäiv konstruktsioon).
Sertifitseerimisnõuded: ohutus-kriitilise komponendina peab see saama CCC sertifikaadi (kui see on loetletud kohustuslikus sertifitseerimiskataloogis) ja vastama sõiduki tüübikinnituskatsete ajal GB 15084-2022 standarditele.